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        PVC扣板講高鐵站吊頂的技術

        時間:2021-06-17 10:04來源:本站 作者:admin 點擊:
               PVC扣講高鐵站吊頂的技術。
               伴隨著“交通強國、鐵路先行”的思想理念,我國的鐵路建設迎來了高速發展的新時代,一座又一座蘊含當地特色文化的高鐵站房拔地而起,逐漸成為當地新坐標以及核心商業圈之一。
               高鐵站房由于其自身屬性,體量大、層高較高,設計吊頂距離結構面較大,一般都需要設計吊頂轉換層,然而設計總體單位考慮設計通用性和安全性,往往采用較為穩妥的設計方案,這樣不僅造成材料浪費,而且增加施工成本。
               高鐵站房的吊頂轉換層與其他民用建筑的主要區別在于轉換層附著的結構形式更加多樣化;高鐵站房候車大廳空間尺度較大,設計造型豐富,轉換層一般附著在大跨度鋼結構下方,如焊接鋼梁結構、網架結構等;城市通廊、出入站廳、售票廳、辦公空間等則附著在混凝土樓板或鋼結構下方。 而民用建筑一般結構跨度較小,轉換層均附著在混凝土結構樓板下方。
               本文通過對比分析吊頂轉換層體系的多種構造工藝以及經濟效益,結合貴陽北站站房的相關實踐經驗,運用對比分析法,研究構造技術特點。 在結構受力安全的前提下,依據吊頂附著不同的結構受力形式,研究總結適合高鐵站房應用的轉換層吊頂體系,節省效益,為后期類似的高鐵站房裝飾工程提供可借鑒的方法和思路。
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